让方便、快捷的交通成为新区的亮点

    建设舟山群岛新区，对于舟山来说具有十分重大的意义，正如市委书记梁黎明所说：“舟山由此踏上了大开发大开放大发展的历史新征程，必将迎来新一轮开发建设的热潮，必将成为国内外关注的热土。”但是，在兴奋之余许多居民也会静下心来思考，新区建设到底会给舟山的百姓带来什么？“会物价飞涨，房价节节攀升吗？”“工资会和飞涨的物价一样水涨船高吗？”“交通会更加拥堵吗？”等等。也就是说，百姓关心更多的往往是与自己息息相关的衣、食、住、行的问题。这里主要谈一下行的问题。
　　众所周知，舟山作为海岛城市，海洋海岛资源丰富，有得天独厚的深水岸线资源，是我国国际性海上开放的门户。但是对于居民来说，同时也意味着离岛出行的不便。2009年底，在大家的期盼下终于迎来了大桥通车。这给居民的出行带来了极大的便利。然而，较高的通行费用却使许多居民仍然选择速度较慢但价格较低的轮渡。2010年底，大桥开始通行货车。据报道，像邮政和五星电器这两家单位都表示，从大桥走不仅提高了他们的工作效率，而且提高了服务档次。但是他们也指出，对于没有时间限制的邮件和货物，他们还是会选择轮渡。像五星电器就有3/4的货物是选择轮渡的，原因就是大桥费用太高。因此，要加强舟山的“大开放”，大桥的收费标准应该做适当的调整。首先，可以通过降低通行费用来鼓励居民选择大桥出行。也就是说用“薄利多销”的方式达到收回成本的目的。其次，可以推行年卡和月卡业务，以减轻需要经常往返舟山和外地的居民和企业负担。通过以上的方法吸引更多的人到舟山来，也使每一位居民都能真切的感受到大桥出行的方便和快捷。
　　另外，在岛内，目前的交通状况同样不容乐观。在上下班高峰期，城区的主干道拥堵严重，公交车、私家车、三轮车并行，期间更是有电瓶车见缝插针。这不但给安全带来隐患，而且给人留下城市混乱的印象。城市的交通环境往往会体现出城市的形象和品位。要建设山海秀美、生态和谐的群岛型花园城市，岛内交通环境必须加以改善。城区的主干道多是一些老路，道路狭窄。由于两侧店铺林立，要拓宽路面难度相当大。在这种情况下，大力发展公共交通无疑是最好的选择。如果岛内的公交车车辆再多一些、间隔时间再短一些、价钱再便宜一些，一定会吸引更多的居民选择公交车。选择公交车的人多了，交通拥堵的压力自然就小了。而对于岛内独具特色的三轮车也应加强规范和管理。在城区主干道可以通过限时、限区域通行的方式，让高峰期的道路更加顺畅。
　　在新区建设过程中，希望岛城的交通状况会越来越好，不要让交通问题成为制约新区经济发展、降低人民生活质量、削弱经济活力的瓶颈。